首架C919 12月交付东航 发动机制造商承诺“足量供应”-c919-中国商飞-空客-波音-中国东方航空-中国股市-中国上市公司-中国交易所-新产品_网易订阅

首架C919 12月交付东航 发动机制造商承诺“足量供应”|c919|中国商飞|空客|波音|中国东方航空|中国股市|中国上市公司|中国交易所|新产品_网易订阅
(王潇雨 摄影)本报(chinatimes.net.cn)记者王潇雨 黄兴利 北京报道在完成适航取证前后国内诸多机场验证飞行以及航展飞行表演、静态展示等一系列密集亮相之后,国产干线单通道客机C919在经历了漫长的研发和制造过程之后,已经越来越接近交付和投运。“首架(C919)将于今年年底交付并于明年上半年满足民航局规章要求后尽早投入商业运营,其余订单将结合供应商的生产和交付计划预计在明后年完成交付。”在11月21日举行的投资者线上沟通会上,中国东方航空股份有限公司(下称“东航”,600115.SH)董事会秘书汪健在回答投资者提问时透露了全球首架正式交付的C919客机交付以及投运相关的计划。首架将交付11月23日早8时到12时左右,注册号为B-001J的C919客机从上海浦东国际机场起飞,进行了超过三个小时的试飞。这也是这架飞机近期进行的包括地面滑行试验以及试飞在内一系列测试工作的一部分。与此前亮相不同之处在于,最近的测试工作中,这架新飞机已经褪去此前曾覆盖机身的“伪装”,以标准的东航涂装公开示人。根据目前流出的相关视频和图片资料显示,B-001J除了纯白底色无腰线,机身和垂尾分别有东航文字以及“凌燕”LOGO标识等显著的东航机队标准涂装特征之外,还有一些特别之处,比如机身前登机门后下方印章体的“全球首架”“The world‘s first C919’”彩绘,以及驾驶舱侧面和尾部登机门后上方显著的“C919”以及“COMAC C919”飞机型号标识。显然这架飞机就将是下月即将交付给东航的全球首架C919单通道干线客机,这也是中国民用航空制造业在冲击干线飞机制造的又一个里程碑时刻。为最后交付而进行的相关准备工作也在“多线程”进行中,11月20日,C919试飞机队中注册号为B-001F的原型机也进行了交付给东航之前的验证试飞工作,从上海浦东机场飞抵扬州泰州国际机场,机上除了载有包括中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)试飞中心、客服中心等一批保障人员外,东航第一批C919飞行员也随机参加了此次飞行。在不久前刚刚结束的第十四届中国航展上,中国商飞携C919试飞机队中的一架原型机参展,进行了多次飞行表演,再加上适航取证前后在全国多个机场进行高强度的航线验证飞行,以及11月19日首次飞抵阿坝红原机场进行高原机场验证飞行,可以说在交付前的一系列活动已经开始“将气氛逐渐烘托起来”。而在航展期间,包括国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家租赁公司与中国商飞签署了300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单,这也使得C919官方确认的订单总量超过千架。去年3月,东航与中国商飞正式签署了C919购机合同,这是C919在全球的首个正式购机合同。按照计划,东航首批引进5架C919,成为全球首家运营这个机型的航空公司。根据东航的初步安排,该5架飞机引进后,将以上海为主要基地,加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。据汪健在21日的沟通会上透露,东航结合中长期发展规划,通过非公开发行股票募集资金,“拟投入105亿元引进38架飞机,其中就包括4架C919和24架中国商飞出产的ARJ21-700支线喷气式客机。”而这一举措也表明东航“坚定支持国产大飞机国家战略、助力国产大飞机产业集群发展的重要举措。”仍存诸多挑战在开始交付乃至进入商业运营之后,C919就开始逐渐从研发阶段过度至生产制造和运营保障的新阶段,由于这款机型是采用中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子,在现阶段以及未来相当长一个时期内,飞机的关键系统仍会有国外供应商提供零部件支持。而在新冠疫情爆发近三年以来,包括波音和空客这样的顶级航空制造企业在生产计划进行全面调整之后,也依然会面临供应链受影响而无法顺利调升产能的问题,因此对于中国商飞这样的“新兵”来说,其在供应链以及产能爬坡问题上也会面临更多挑战。比较典型的一个问题就包括目前C919所使用的Leap-1C发动机,供应商是GE航空集团(下称“GE航空”)与法国赛峰飞机发动机公司合资成立的CFM国际公司制造的产品,其与目前全球最先进的两个单通道干线系列机型波音737MAX和空客A320neo系列所使用的Leap发动机实际上“师出同门”。虽然C919也同时制定了国产发动机的路线图,但至少目前看来现阶段无法减少对进口产品的依赖。那么一个问题就在于,此前影响到全球飞机制造商的供应链问题也包括发动机制造商领域,这是否会对C919造成影响?按照GE中国总裁、GE航空大中华区总裁向伟明在不久前结束的第十四届中国航展期间接受《华夏时报》记者采访时的说法,“目前为止,Leap系列发动机在全球其他一些地方会受到供应链问题的影响,主要是一些二三级供应商在疫情期间进行了裁员,目前在复工复产方面遇到比较大的挑战,”但“对C919或者ARJ21机型的发动机交付没有影响,主要一个原因就是这两个机型量比较小,我们可以满足中国商飞的需求。”除了为包括ARJ21和C919这些国产民机提供发动机之外,GE航空与中国航空工业集团成立的合资公司昂际航电同时也为C919配备综合模块化航电系统。CFM国际还为C919飞机提供包括短舱、反推等在内的整体推进系统解决方案。除此之外,还有包括霍尼韦尔、伊顿以及柯林斯宇航等美国供应商都是中国商飞的重要供应商,但这些美国供应商在向中国航空制造企业提供零部件的同时,也一直受到美国《出口管制条例》严格管控,其中Leap-1C发动机一度面临美国国内压力要求停止向中国出口。但这个问题似乎在未来一个时期内暂时不会对C919造成影响,根据向伟明在中国航展期间接受《华夏时报》透露的信息表明,“ARJ21和C919后面四年的出口许可都已经拿下,根据中国商飞未来四年的产能,一次性解决了这个问题。”而根据接近中国商飞方面人士透露的信息显示,在订单总量过千,获得适航许可并将开始交付运营的情况下,C919的产能提升计划也已经开始酝酿。在十四届中国航展期间,中国商飞方面相关负责人在接受媒体采访时表示,将在与航空公司进行充分交流之后,制定相应的产能计划。责任编辑:黄兴利 主编:寒丰

马斯克:推特在日本的日活用户与美国相当,未来应该分散运营-埃隆_马斯克-巴西-德国-推特总部_网易订阅

马斯克:推特在日本的日活用户与美国相当,未来应该分散运营|埃隆_马斯克|巴西|德国|推特总部_网易订阅
马斯克。 视觉中国 图推特的新老板马斯克近日表示,该公司应该复制其在日本的成功,并考虑将工程团队设在印度和印度尼西亚。据美国科技媒体The Verge报道,马斯克在本周一次公司会议上说:“推特看起来似乎是以美国为中心(U.S.-centric),但实际上它是以日本为中心(Japan-centric)的。”马斯克表示,尽管日本的人口只有美国的三分之一,但日本的日活跃用户数量与美国大致相当。他称,推特应该致力于复制其在日本的高使用率,“理想情况下,每个国家都应该这样”。马斯克还在会议上建议,推特应该在日本、印度、印度尼西亚和巴西设工程团队,分散运营,因为这些国家都是推特的主要市场。The Verge引用了参加会议人士的话,部分内容来自会议录音。据德国数据分析机构Statista,截至2022年1月,美国是推特用户最多的国家,达到7690万。日本以5895万用户位居第二,其次是印度、巴西和印尼。就用户占人口的比例而言,在日本使用推特的人口达47%,在美国是23%。

被老公罗晋高调护妻后,唐嫣积极晒美照,肤白貌美如初恋-白皙-综艺-艺术家-乐器-声乐-女明星_网易订阅

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11月23日晚,唐嫣罕见在个人的社交平台上分享了一组美照,并为此配上了两个可爱的表情包,一时间也受到了网友们的广泛关注,收获了不少的点赞和留言。画面中的唐嫣身穿大红色的针织毛衣,搭配卡其色的短裙,秀出了一双白皙纤细的大长腿,虽然如今的唐嫣也已经为人妻为人母了,但是这窈窕婀娜的身材也依旧让人十分的羡慕。她脚踩着黑色的运动鞋,红色的长筒袜与衣服特别的搭,简直是引领时尚潮流了。她一头乌黑柔顺的长发披肩,也涂抹着大红色的口红,而且她的皮肤也特别的白皙水嫩,笑起来也露出了两个浅浅的酒窝,一如既往的迷人,还是少女感满满的,相信也还会是不少网友的初恋模样。而近段时间,唐嫣老公罗晋主演的古装历史剧《天下长河》正在热播中,由于某段剧情的因素,网络上也出现了“罗晋新剧老婆被群嘲”的热搜词条,原本也只是配合着该剧的宣传,但是很快却发展成为了“唐嫣被群嘲”的热搜。随着事情的不断发酵,罗晋也终于忍无可忍了,他也在个人的社交平台上发文维护自己的老婆:“娱乐,要有度!触碰到我的底线!伤害到我的家人了!对不起,不跟你们玩儿了”,如此霸气的方式也赢得了网友们的盛赞。如今,唐嫣也在风波之后首次分享了美照,也让粉丝们表示特别的开心了。我们也都知道唐嫣在生下女儿之后,也将重心转移到了家庭当中,给人一种无心事业的感觉,让人表示特别的着急,这也是前段时间风波如此激烈的原因之一了。不过,在本月初,综艺节目《我们的客栈》官宣合伙人阵容时,唐嫣也成为了该档节目的常驻嘉宾,这也让人十分的期待了,同时唐嫣也表示自己会是搞笑担当,只是大家能不能get到她的笑点,却是另外的一种说法了,也是相当的可爱了。不管怎样,也期待着唐嫣和罗晋也都能继续给我们带来更多精彩的作品,而相信在唐嫣的首档综艺节目中,罗晋也会现身支持的,到时候也会洒满各种狗粮了!【免责声明:文中图片来源于网络,如有版权方请联系删除】